Títulos náuticos en España: del recreativo al profesional
Acabo de regresar de realizar la Actualización del certificado de especialidad STCW de Formación Básica en Seguridad en Escola Port en Barcelona.
Es un certificado necesario para el título profesional náutico PPER, que se ha de actualizar cada 5 años (solamente la parte práctica, 16h.).
Aprovechando esta situación y ya que recibo consultas sobre titulaciones, vamos a realizar un recorrido por los títulos náuticos españoles que hay hasta llegar aquí, al PPER.
Explicando también los motivos por los que obtener un título náutico, qué significa cada titulación, qué te permite hacer cada una de ellas, requisitos, precios y cuánto se tarda en obtenerlas.
También trataré de explicar las diferencias entre las titulaciones recreativas y las profesionales.
Aquí tienes el resumen en vídeo:
¿Por qué tener un título náutico?
Al igual que ocurre cuando quieres conducir una moto o un coche, previamente has de obtener un permiso de conducir; si quieres gobernar una embarcación has de tener una titulación.
Esto cambia si navegas como tripulante pues no es necesario que tengas ningún título, lo mismo que cuando vas en un coche como copiloto o en los asientos de atrás, no es necesario tener el carnet de conducir.
Lo que sí es diferente con respecto al coche es el medio (tierra – mar) y los imprevistos que puedas encontrar por el camino, así que si vas a navegar como parte de la tripulación y decides no optar por una titulación náutica, sí recomendaría que intentaras adquirir al menos algún conocimiento náutico para poder ayudar a bordo en caso de necesitarlo.
Una titulación te ofrece unos conocimientos teórico-prácticos que, especialmente si estás comenzando, serán de gran ayuda para familiarizarte con el vocabulario, conceptos, normas…
Y por ejemplo, en caso de accidente, es el seguro del barco quien exige la titulación a la persona que está al cargo del barco en ese momento y si no la tiene puede suponer no tener cobertura del seguro y tener que hacerse cargo de los gastos del siniestro.
Las mujeres y las titulaciones náuticas
Según estadísticas oficiales de Cataluña, en el sector náutico hay un 17% de mujeres tituladas, la brecha de género es enorme en la actualidad.
Algo similar ocurría con los coches y el carné de conducir hace años, lo bueno es que ahora ya nadie se lo plantea, así que ojalá esto pronto deje de ser algo a comentar en el sector náutico.
De todas formas, para tratar de acelerar el proceso, considero que todavía conviene promover acciones con el fin de facilitar el acceso a la náutica a las mujeres como por ejemplo, dar más visibilidad en medios de comunicación de mujeres en roles de responsabilidad a bordo.
Escola Port en Barcelona es una de las escuelas náuticas más concienciadas con la brecha de género y en los últimos años ha realizado acciones para intentar reducirla, este 2023 lanza una promoción para que más mujeres se sumen, ofrecen un 20% de descuento a quien (hombre o mujer) se apunte a cualquier curso con una mujer. La promoción se llama TU + ELLA.
Los títulos náuticos de recreo y profesionales STCW
Por un lado, existen las titulaciones recreativas, las que obtienes para navegar por placer.
- Licencia de Navegación (LN),
- Patrón de Navegación Básica (PNB),
- Patrón Embarcaciones de Recreo (PER),
- Patrón de Yate (PY),
- Capitán de Yate (CY).
Cada una va a aumentando su temario y te permite navegar hasta x millas de la costa.
Puedes empezar por el PER sin necesidad de hacer la LN y el PNB, pero importante: para hacer el PY es requisito tener el PER aprobado y para hacer el CY se ha de tener el PY aprobado.
Vamos a centrarnos en estas tres titulaciones de recreo, ya que junto a los certificados profesionales STCW, son una de las alternativas que te permiten obtener el mando de una embarcación como profesional.
PER
Podrás navegar barcos de hasta 15 metros de eslora y hasta 12 millas de la costa*.
Requisitos: +18 años y documento de identidad en vigor.
Examen teórico: 11 temas
+ Prácticas de navegación (para titulación que te habilita a navegar solo a motor)
+ prácticas de radioperador (VHF)
+ (opcional) prácticas de vela (para titulación vela y motor)
+ (opcional) prácticas Habilitación a Baleares
Precio: Packs de teoría y prácticas desde aprox. 400€
Tiempo: Depende de tu dedicación, entre 15 días y un mes más o menos.
*Haciendo las prácticas adicionales de navegación a Baleares, llamadas “Habilitación a Baleares”, podrás gobernar barcos de hasta 24 m de eslora y navegar entre la península y las islas Baleares.
Patrón de Yate
Podrás navegar barcos de hasta 24 metros y hasta 150 millas de la costa.
Requisitos: PER.
Examen teórico: 4 temas.
+ Prácticas de navegación 48h (te habilita a navegar solo a motor)
+ (opcional) prácticas de vela, si no se han hecho con el PER.
Precio: Packs de teoría y prácticas desde aprox. 800€.
Tiempo: Más o menos dos meses.
Capitán de Yate
Podrás navegar barcos de 24 m y sin limitación de millas a costa, puedes navegar por todo el mundo.
Requisitos: Patrón de Yate
Examen teórico 4 temas
+ Prácticas de navegación 48h
+ (opcional) prácticas de vela si no se han hecho con el PER o Patrón de Yate.
Precio: Packs de teoría y prácticas desde aprox 1000€
Tiempo: ~3 meses
Importante: Son titulaciones que caducan a los 10 años y has de renovar mediante un trámite administrativo: certificado médico + tasa. Puedes actualizarlas con tu escuela, la administración con competencias o acudiendo a capitanía marítima. Pueden renovarse una vez han caducado.
Solo ten en cuenta los cambios de legislación, si hubiese y te afectan. A modo informativo, en Cataluña, antes del 2014 era un carnet de plástico, después un folio de papel timbrado y firmado y ahora es un documento digital (pdf con código de barras y QR).
Son titulaciones que necesitarás si tienes barco propio o quieres alquilar uno.
Y… ¿Sirven para alquilar fuera de España? Por lo general sí, países del Mediterráneo y Caribe aceptan estas titulaciones.
¿Y qué titulación elegir?
Te recomendaría que te preguntarás qué tipo de navegación vas a realizar:
¿Costera, alta mar u oceánica? ¿Motor o vela? ¿Cuánto te vas a alejar de la costa?
En función de esto, te recomendaría optar por una u otra.
Si quieres hacer del mar tu profesión
Tras obtener Capitán de Yate puedes realizar el examen de PPER, un examen teórico que junto a:
- Certificado de Formación Básica en Seguridad,
70 horas, ~750€, Actualización cada 5 años.
Requisito indispensable para cualquier trabajo en el mar.
- Certificado de Formación Sanitaria Inicial,
22 horas (1 semana): Exámen teórico + Prácticas. ~360€.
Actualización cada 5 años.* - Título de Operador Restringido o General,
40h. (O.R.) / 120h. (O.G.), ~500€/1300€.
Actualización cada 5 años.
Estos 3 certificados/cursos profesionales forman parte del convenio STCW (“Standards of Training, Certification, and Watchkeeping»: estándares de formación, certificación y vigilancia.) es obligatorio hacerlos presenciales por normativa de la OMI (Organización Marítima Internacional).
La gran diferencia entre elegir Operador Restringido o General es la limitación en millas, pues
con el Restringido obtienes el PPER 1: 60 millas
y con el General obtienes el PPER 2: 150 millas, además podrías impartir cursos de Radioperador del PER.
Junto a un certificado médico (que puedes realizar gratuitamente a través del ISM) y estos 3 certificados/cursos STCW podrás ser profesional del mar y realizar trabajos como charters con turistas, traslados de embarcaciones, pruebas de mar, transportes de suministros, formaciones, etc.
Aunque hace relativamente muy poco que algunas atribuciones del recreativo han cambiado y también se pueden realizar algunos trabajos con ellas, las vemos un poco más adelante.
El orden que elijas para realizar estos certificados es indistinto, solo recuerda la fecha de caducidad y origen del país donde obtuviste estos certificados/cursos:
Si es un certificado STCW emitido en España lo puedes actualizar en España aunque haya caducado, a excepción de la formación Sanitaria Inicial que has de actualizarlo antes de que caduque.
Otro dato importante, estas formaciones se han de actualizar en el país donde obtuviste esa primera formación, si decides actualizar en otro país, tendrás que realizar el curso entero.
¿En cuánto tiempo se puede llegar a obtener una titulación profesional?
Si quieres llegar al PPER realizando todos estos pasos seguidos, se trata de un recorrido de cursos que puede durar entre un año y un año y medio, en función de tu dedicación, millas navegadas y fecha de exámenes de cada titulación.
Por ejemplo, el PPER únicamente tiene 2 convocatorias al año: primavera y otoño, y se realiza únicamente en Madrid.
Mientras que las fechas de examen de las titulaciones de recreo varían en función de la Comunidad Autónoma.
En cuanto a las certificaciones necesarias para el PPER, depende de los centros autorizados.
Escola Port es la escuela de España que más cursos STCW programa al año con la ventaja de que tienes la garantía de que nunca los cancelan (¡muy importante!), puedes reservar con tiempo el vuelo o transporte y el hotel para llegar a Barcelona con la tranquilidad de que nunca cancelan los cursos. Aquí encuentras los calendarios actualizados en su web.
De todas formas, camino del PPER, se puede obtener ciertas titulaciones profesionales, con menores atribuciones, pero que permiten en muy poco tiempo trabajar en el sector náutico:
PER Pro (habilitaciones anejas)
Título PER + Prácticas de habilitación de Baleares* + Prácticas de Vela + Certificado de Formación Básica en Seguridad
Se puede realizar determinados trabajos en el sector: traslado de barcos, marinero en escuelas de vela y clubes náuticos, gobierno de lanchas de salvamento en playas, comercial de venta de barcos para sus pruebas.
Solo ten en cuenta que esta titulación de PER con habilitaciones anejas (PER pro) no te permite gobernar barcos para excursiones turísticas, para ello necesitarás el PY con habilitaciones anejas: PER pro + Patrón de Yate.
*Para el PY PRO “sobran” las prácticas a Baleares del PER, serían innecesarias (como gasto), como experiencia quizá están bien, pero, es añadir una travesía y un dinero cuyo fin es solo aumentar la eslora a 24 metros, atribución que se obtiene con el PY.
Patrón de Yate Pro (habilitaciones anejas)
Título PER + Título Patrón de Yate + Prácticas de Vela + Certificado de Formación Básica en Seguridad
El recorrido para hacer estos cursos es mucho más corto que el del PPER, tan solo en tres meses tienes el Patrón de Yate pro, que además es un recorrido obligatorio para el PPER, es decir, todos los cursos del PY profesional te sirven para el PPER.
En este enlace podéis ver un gráfico con todos los recorridos posibles
Propuestas de cursos que ofrece Escola Port en Barcelona
Escola Port ha creado cursos que permiten obtener las titulaciones en poco tiempo y sin necesidad de residir en Barcelona:
PER y PY a bordo: en tan solo 5 días, navegando entre Barcelona y las Islas Baleares realizas el curso y todas las prácticas, solo pendiente de realizar el examen. Son 5 días en los que vivirás en esta embarcación de 50 pies que podéis ver en el vídeo, con grupos reducidos y con un buen profesor/a de la escuela que os transmitirá toda su experiencia.
PER y PY online en streaming: Escola Port ha creado una plataforma de muy buena calidad, para cursos sus cursos online en streaming, como podéis ver en el vídeo.
En esta plataforma los alumnos tienen todo el temario, innumerables test de exámenes para que practiquen, videos explicativos, y el acceso a las clases en streaming (directo), es decir, los alumnos pueden ver las clases que Escola Port realiza con sus alumnos presenciales, pero desde sus casas y con una calidad de imagen y sonido fantásticas.
Además, MUY IMPORTANTE, si no podéis estar en la clase en directo, todas las clases quedan grabadas en la plataforma para que las podáis visualizar en cualquier momento junto a todas las clases del curso, para su repaso.
Y, por supuesto, los cursos de recreo también puedes realizarlos presencialmente, ya que esos cursos transmitidos en streaming, son los cursos que se ofrecen en el apartado anterior.
Contestamos vuestras preguntas de Instagram
– Si el curso ya está caducado, ¿se puede realizar la actualización o el curso completo?
Si es un STCW de fuera de España, lo mejor es que haga el curso completo en España. Los cursos STCW se han de actualizar obligatoriamente en el país donde se realizó, en caso de no poder hacerlo se podrá realizar el curso completo en cualquier país miembro del STCW.
– ¿Validez de los títulos españoles?
Con la bandera española un español puede navegar con su PER en todo el mundo, respetando las 12 millas de separación de costa. Lo mismo el resto de títulos de recreo, un PY 150 millas y un CY podrá navegar sin límite de separación costa.
Bajo la bandera del país se regula la normativa y los requisitos de gobierno de la embarcación. Hay países que permiten navegar con la titulación española pero lo normal es hacerlo con la titulación que regula el gobierno de su bandera, sea particular o profesional.
– Daltonismo, ¿se puede trabajar con el PPER?
Normalmente se permite sacar la titulación pero con restricciones. Una restricción muy normal es la de que vayan siempre con otra persona, o que no naveguen de noche. Regulado en BOE por el ISM
– PER y PY pro, la limitación de millas son ¿5 millas de puerto base o de costa?
El RD dispone que debe ser dentro las aguas interiores marítimas y del mar territorial españoles hasta una distancia máxima de 5 millas desde el puerto, puerto deportivo, marina o playa de salida. En caso de traslados cumpliendo con los mismos criterios y con la autorización de la capitanía marítima a través de su área de despacho.
– ¿Cuál elegir: PPER, Patrón de Altura o Patrón Portuario?
Si el objetivo es trabajar con embarcaciones de recreo para hacer labores de charter por todo el Mediterráneo y para dar clases en escuelas náuticas, el PPER 1 y el PPER 2 (con Operador General) tiene la ventaja que en un año lo obtienes y la declaración responsable de millas no debería de ser un problema. En Escola Port hacen paquetes a precios muy económicos para completar esas millas.
El patrón de altura cubre todas las atribuciones del PPER, pero se tarda más del doble de tiempo en obtener el título que el PPER y además se ha de acreditar más de un año de embarque.
Es titulación de marina mercante y reconocido internacionalmente ya que en su cv formativo se incluyen las reglas y disposiciones que regula el STCW. Es una titulación de ciclo formativo de grado superior de dos años de duración y con un periodo de embarque mínimo para su tarjeta profesional de 12 meses como alumno o marinero.
El patrón portuario es también titulación de marina mercante, aunque no reconocido internacionalmente por ser una titulación creada por España.
Para expedir el titulo no solo hay que superar los cursos y tramitarlos, se deberá también realizar un período de embarque no inferior a 12 meses, debiendo acreditar al menos 6 meses en el servicio de puente y 6 meses en el servicio de máquinas o 12 meses en simultaneidad si el barco no diferencia entre puente y maquinas. Con la titulación se podrá gobernar embarcaciones de máximo 100GT y llevar hasta 150 personas a una distancia no superior a las 3 millas de puerto.
Son necesarios los certiciados de Sanitario, Formación Básica, y Restringido.
– ¿Cada cuánto tiempo se ofertan cursos STCW? Cada 6 meses se publican en Escola Port, aunque cada final de año se programa el año siguiente.
Yo soy PPER desde 2020
Comencé a estudiar PPER para poder dedicarme profesionalmente al mar en costas españolas. En mi caso, opté por el Operador General de Radio para obtener la titulación de PPER 2.
Lo que más me costó de todo el recorrido fue el examen teórico del PPER, lo saqué a la segunda por los pelos y con mucho esfuerzo. Encontré el temario duro de estudio en general, es todo legislación que se estudia del BOE, sin duda algunos temas sí son muy útiles y adecuados, pero otros los encontré realmente duros.
Personalmente las formaciones STCW las encuentro muy interesantes pues son muy prácticas y te permiten trasladarte a ciertas situaciones de riesgo y practicar emergencias que de otra manera no podrías.
Espero que te haya gustado el artículo, gracias a la ayuda de Escola Port hemos intentado hacerlo lo más completo posible respondiendo también vuestras preguntas realizadas por las redes sociales.
Un comentario
Hola Paula!!
Mi principal duda es sobre la limitación de millas. Ya he leído en el artículo que lo intentabas aclarar, pero si me pudieses puntualizar el tema de millas con el PPER te lo agradecería. En algunos sitios pone que desde puerto y en otros desde la costa.